창원지역 경제를 활성화하려면 정부가 SOC(사회간접자본) 예산을 축소해서는 안 되며, 조선업계 위기 극복을 위해서는 선박금융공사 설립과 방산 부문을 포함한 국적선 발주 비율을 높여야 한다는 지적이 나왔다.

25일 창원상공회의소 상생협력위원회가 한국은행 경남본부를 방문해 경남경제 현안과 경제 동향 관련 얘기를 나눴다.

이날 간담회에는 상생협력위원장인 이년호 (유)상화도장개발 대표이사, 박종춘(신대양 대표이사) 상임의원, 신상범 대한전문건설협회 경남도회 회장 등 13명과 서영만 한국은행 경남본부장과 서유정 기획조사팀장, 정영철 과장이 참석했다.

경남본부는 한국은행의 최근 국내·경남지역 경제 동향 발표를 하고 금융중개지원대출 제도를 소개했다.

이어진 간담회에서는 다양한 업종의 경남지역 기업들이 처한 어려움이 소개됐다.

신상범 전문건설협회 경남도회장은 "지난해 이미 SOC 사업 예산을 10% 줄이더니 이번 정부 들어서는 20% 더 줄였다"며 "내수 경제 진작에는 SOC만한 게 없는데 축소만 하니 건설업체로서는 앞날이 잘 안 보인다"고 하소연했다.

이년호 위원장은 두산중공업을 언급하며 "탈원전·탈석탄 정책으로 어려움이 큰 것으로 안다. 원전에는 1기당 부품 100만 개가 들어가고 협력사만 100개사가 넘는 것으로 안다"며 "원전 건설 중단 시 상당한 어려움이 예상되고 지역 협력사에도 타격이 클 것인데, 보는 처지에서는 참 안타깝다"고 걱정했다.

두산중공업 관계자는 "(정부에) 따로 의사 전달은 하지 않고 정부 방침을 지켜보고 있다. 당사자이다 보니 아무래도 조심스럽다"고 말했다.

용접봉 제조업체인 세아에삽 유덕상 전 대표는 "우리 제품 대부분이 조선소와 중공업 업체에 납품되는데, 최근 조선 경기 어려움으로 우리 매출도 3분의 2가 줄었다"며 "99% 국외 수출에 의존하는 국내 조선산업 구조를 바꾸려면 정부가 추진 중인 해양선박금융공사 설립과 기금 조성으로 국내 해운사를 키워 국적선 발주 비율을 높여야 한다. 또한 최근 거론된 핵잠수함처럼 해군력을 높이는 방산 분야를 더 키우는 등 내수 비율도 어느 정도 높여 국외 경제 상황에 취약한 현재 산업 구조를 개선할 필요가 있다"고 말했다.